Noticias generales

Junto con sus buques gemelos, el Norwegian Prima formará la columna vertebral de la futura flota de NCL, con más de 142.500 toneladas, casi 300 metros de eslora y capacidad para 3.215 huéspedes. Las entregas están previstas entre 2022 y 2027.

En el puerto de Rotterdam, los buques de navegación interior navegan con paneles solares ultrafinos pero robustos en las escotillas. Así es como la empresa emergente de Róterdam, Wattlab, está consiguiendo que la navegación interior sea sostenible.

Para descarbonizar el sector marítimo, el amoníaco (NH3) se considera una alternativa prometedora a los actuales combustibles marinos. El amoníaco tiene muchas aplicaciones; además del uso agrícola, industrial y como combustible marino, el amoníaco también puede utilizarse para el almacenamiento de energía de la electricidad producida por las energías renovables.

Según la AIE, la eólica marina fija de fondo tiene por sí sola una capacidad de crecimiento suficiente para abastecer el consumo total de energía del mundo. Si se añade la eólica flotante, el potencial de crecimiento total de la eólica marina aumenta hasta 10 veces el consumo total de electricidad del mundo. Por esto, el potencial de la energía eólica marina es enorme.

ECONNECT Energy y Amon Maritime anuncian el lanzamiento de la empresa conjunta - Azane Fuel Solutions. La nueva empresa llenará un vacío existente en la cadena de valor del combustible de amoníaco mediante el desarrollo de tecnología, productos y servicios de infraestructura de bunkering de buques de amoníaco.

ORIX Corporation ha anunciado que ha realizado un pedido de dos graneleros Tess 66 Aeroline, un nuevo modelo desarrollado por Tsuneichi Shipbuilding Co. Los dos buques serán construidos por Tsuneishi Group (Zhoushan) Shipbuilding, Inc. y se espera que sean entregados en 2023.

La naviera italiana Grimaldi Group y su homóloga española Armas Trasmediterránea Group han llegado a un acuerdo definitivo para la venta de buques y terminales portuarias.

Air Liquide refuerza su apoyo al Energy Observer convirtiéndose en socio principal durante los próximos 4 años. Energy Observer -el primer buque de hidrógeno del mundo- y Air Liquide -pionero en el desarrollo internacional del sector del hidrógeno- trabajan juntos desde la puesta en marcha de este buque laboratorio que pretende demostrar el papel clave del hidrógeno en la transición energética.

El portacontenedores más grande del mundo, el HMM ALGECIRAS hizo el viernes 30 de julio su primera escala en el puerto que le da nombre. Procedente de Amberes, el primero de los megaships conocidos como Algeciras Class escaló en la terminal de contenedores semiautomática de TTI Algeciras en Isla Verde Exterior, donde una comitiva recibió al barco con todos los honores y entregó una metopa conmemorativa a su capitán.

La Real Armada Australiana (RAN) adjudicó a Schiebel un contrato de prórroga de 3 años para el mantenimiento de su Camcopter S-100. La prórroga permite a la RAN seguir experimentando y desarrollando conocimientos con el S-100.

DNV, el experto independiente en energía y proveedor de garantías, actuó como asesor técnico del prestamista, durante la fase de desarrollo, para el primer proyecto fotovoltaico solar flotante de Indonesia en el embalse de Cirata, en Java Occidental.

Navantia ha contratado a Damen Marine Components (DMC) para una serie de timones y sistemas de gobierno. Los equipos están destinados a cinco buques que Navantia está construyendo para la Armada Española.